山西萬(wàn)立科技有限公司，始終堅持“ 制造精品、創(chuàng )造未來(lái) ” 的企業(yè)宗旨，以質(zhì)量積累品牌，以服務(wù)拓展品牌，以科技延伸品牌。以誠為本，服務(wù)社會(huì )，努力創(chuàng )建行業(yè)領(lǐng)先的高科技技術(shù)企業(yè)
萬(wàn)立科技現有公路計重收費與超限檢測系統、綠色通道快檢系統、煤炭產(chǎn)量監測系統、筒倉定量裝車(chē)系統、安防及自控系統、工業(yè)電力需求側企業(yè)能效管理系統等六大系統，200余款產(chǎn)品，暢銷(xiāo)山西、內蒙、河北、山東、河南、甘肅、江蘇等國內多個(gè)省市。
公司現已通過(guò)ISO 9001質(zhì)量管理體系、ISO 14001環(huán)境管理體系、OHSAS 18001健康與安全管理三大管理體系認證,取得機電安裝總承包、計算機系統集成、信息安全服務(wù)、全國工業(yè)產(chǎn)品（防爆電器）生產(chǎn)許可證、全國工業(yè)領(lǐng)域電力需求側管理服務(wù)機構、工信部推薦節能服務(wù)等系列資質(zhì)認證。
萬(wàn)立科技打造開(kāi)放式的媒體資訊平臺，匯集行業(yè)新聞要聞、稱(chēng)重領(lǐng)域前端科研成果等一手資訊信息，讓更多關(guān)注萬(wàn)立科技發(fā)展的人士了解萬(wàn)立及行業(yè)動(dòng)態(tài)。
加入萬(wàn)立科技，您不僅僅是得到一份工作，更是選擇了一群具有豐富經(jīng)驗、富有才華和敬業(yè)精神、創(chuàng )業(yè)激情的人作為您的工作伙伴和入門(mén)導師。我們期待與您共同享受創(chuàng )業(yè)的激情，共同實(shí)現我們的夢(mèng)想，共同見(jiàn)證奇跡，共同享有創(chuàng )業(yè)的成功!
萬(wàn)立科技致力于提供優(yōu)良的產(chǎn)品和出色的客戶(hù)服務(wù)。如要了解產(chǎn)品詳情、獲得技術(shù)支持及洽談代理合作,此處提供萬(wàn)立科技主要部門(mén)的聯(lián)系方式方便大家進(jìn)行及時(shí)有效的溝通。
近日，交通運輸部批轉山西省治超工作探索新辦法取得新成效情況報告，并下發(fā)《通知》在各�。▍^、市）推廣學(xué)習。
全國新一輪治超工作開(kāi)展以來(lái)，山西省堅持“政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、依法嚴管、標本兼治”的工作思路，結合新形勢和新要求，進(jìn)一步健全完善長(cháng)效工作機制，加大治理力度，取得明顯成效。特別是在推進(jìn)交通與公安治超聯(lián)合執法方面，探索以電子抓拍代替人工執法，引導貨運車(chē)輛主動(dòng)進(jìn)站接受檢測，摸索出一條科學(xué)嚴密、規范高效的路警聯(lián)合執法新路子，對于減少執法力量投入，節約行政成本；強化部門(mén)執法合力，提升工作效能；杜絕人情執法，減少公路“三亂”隱患；促進(jìn)嚴格規范公正文明執法，營(yíng)造公平有序的道路運輸營(yíng)商環(huán)境，具有重要意義。
山西治超真的那么有卓有成效嗎？為了治理超載山西采取了哪些措施？各地治超應該吸取山西哪些經(jīng)驗？今天就讓小編和大家一起探討一下。
數據：山西治超有多成功！
去年以來(lái)，山西省治超工作緊緊圍繞9.21治超新政和規范治超執法的有關(guān)要求，以問(wèn)題為導向，針對治超工作中存在的薄弱環(huán)節，不斷創(chuàng )新思路，探索新的工作方法，持續發(fā)力，保證了全省治超工作再上新臺階。
超限超載率牢牢控制在0.2%以?xún)?/span>，高速公路、長(cháng)途運輸基本杜絕了超限超載。
干線(xiàn)公路基本杜絕了非法超限超載車(chē)輛。
高速公路優(yōu)良路率達到99.85%。
交通事故明顯減少。沒(méi)有發(fā)生一起因超限超載車(chē)輛導致的致人死亡交通事故。
公路設施得到有效保護。全省沒(méi)有因超限超載發(fā)生橋梁垮塌事故。因超限超載形成的公路壞損現象基本絕跡。
道路運輸效率大幅提高，長(cháng)時(shí)間大面積堵車(chē)現象基本消除。
貨運價(jià)格合理回升。治超使不合理的過(guò)低運價(jià)逐步“歸位”，“不超不賺錢(qián)”的局面得到徹底改變。
區域形象和政府公信力得到顯著(zhù)提升。全省公路“三亂”舉報明顯下降，重塑了山西省“法制政府、責任政府、信用政府”的良好形象。
揭秘：為什么山西能制住超載超限？
一是完善考核督查機制，推動(dòng)各級政府切實(shí)履行治超主體責任
2017年6月16日，山西省政府下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強貨車(chē)超限超載治理工作確保公路運輸秩序和交通安全的通告》，要求各級人民政府要切實(shí)履行好治超主體責任，全面負責本轄區的治超工作。同時(shí)，將治超工作納入全省安全生產(chǎn)考核體系，設置相應的指標和權重，在年底對各市進(jìn)行考核，倒逼各市采取有力措施抓好本轄區的治超工作。
為了切實(shí)推動(dòng)各市、縣的工作，山西省治超辦以暗訪(fǎng)的形式加大對各市、縣治超工作的督導檢查力度，全年共進(jìn)行了三十多次的暗訪(fǎng)，覆蓋到全省11個(gè)市和絕大多數縣，對存在問(wèn)題較多的市縣動(dòng)真碰硬，對違規收黑放黑的行為進(jìn)行了嚴厲查處。全年共約談8個(gè)市17個(gè)（次）縣政府的相關(guān)負責人，共對6個(gè)市縣實(shí)行了交通項目限批，對192名責任人進(jìn)行了責任追究，觸動(dòng)很大，起到了極大的震攝作用。
二是采用新技術(shù)，實(shí)現對多軸貨車(chē)的精準稱(chēng)重，確保高速公路零超載
山西省在全省高速公路303個(gè)匝道入口建立了超限檢測裝置，并實(shí)現了全覆蓋，對所有進(jìn)入高速公路的貨車(chē)進(jìn)行檢測，符合規定的才準許駛入，實(shí)行了“入口檢查、出口倒查”的機制，杜絕了違規放行的現象。但由于技術(shù)原因，未能對承運大件的多軸運輸車(chē)實(shí)現精準稱(chēng)重，導致“小馬拉大車(chē)”的情況頻頻出現，一些司機乘機辦小證、拉重貨，偷逃了通行費，也造成了巨大安全隱患。去年以來(lái)，山西省組織技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現了對99軸以?xún)鹊拇蠹羞\車(chē)的精準稱(chēng)重，杜絕了“小證大車(chē)”的情況，消除了諸多安全隱患，使全省高速公路真正實(shí)現了零超載。如8月4日，山西省在太原高速東社入口成功查處一例大件違法運輸，該車(chē)申請許可重量為400噸，經(jīng)稱(chēng)重實(shí)際重量為739噸，該車(chē)要是駛入高速公路，后果不堪設想。
三是探索路警聯(lián)合執法新模式，建設電子抓拍系統，確保公路治超得到有效管控
根據交通運輸部、公安部有關(guān)聯(lián)合執法要求，公路治超檢測站要實(shí)行公安交警、交通路政聯(lián)合執法，其中，由交警負責引導車(chē)輛進(jìn)站檢測，但是由于各地交警警力有限，不能駐站對車(chē)輛進(jìn)行引導，直接導致全省90%的治超站80%以上的車(chē)輛闖卡而去，治超站形同虛設，路面管控處于嚴重失控狀態(tài)。針對這一情況，山西省積極探索路警聯(lián)合執法新模式，用電子警察代替人工執法，即在治超站前安裝電子抓拍系統，接入屬地交警網(wǎng)，引導車(chē)輛主動(dòng)進(jìn)站接受檢測，對闖卡的車(chē)輛由交警予以記分和罰款。去年以來(lái)，全省各級共一次性投入5500萬(wàn)元在全省公路運行的168個(gè)治超站安裝了電子抓拍系統，實(shí)現了90%的治超站99%以上的車(chē)輛主動(dòng)進(jìn)站接受檢測，路面得到了有效管控。這個(gè)做法可減少警力1600余人，每年減少人員費用支出1.2億元左右。
四是建立責任制和掛牌督辦制，確保貨運源頭企業(yè)不放出一輛超載車(chē)
山西省共有貨運源頭企業(yè)7000多戶(hù)，其中涉煤等重點(diǎn)貨運源頭企業(yè)2000余戶(hù)，目前已全部納入全省運政機構的監管范圍，采取“進(jìn)駐與巡查相結合、監管但不看管”的模式予以監管。但是由于企業(yè)人員流動(dòng)性較大和一些基層執法機構不認真履職，導致部分源頭企業(yè)私放超載車(chē)出廠(chǎng)的情況頻頻出現。針對這種情況，山西省建立了嚴格的責任制和掛牌督辦制，即要求市以下所有運政機構相關(guān)負責治超的領(lǐng)導和一般人員，均要根據情況具體負責對幾個(gè)源頭企業(yè)的治超工作進(jìn)行監管，并將其姓名和職務(wù)制牌掛于企業(yè)大門(mén)口接受監督。同時(shí)，將屢次私放超載車(chē)的源頭企業(yè)掛牌督辦，責成轄區政府加強管理，并不定期暗訪(fǎng)。全年共掛牌督辦10戶(hù)企業(yè)。同時(shí)，山西省對非法貨運源頭企業(yè)堅決予以取締，防止其不受監管，為車(chē)輛二次駁載。全年共取締非法貨運企業(yè)350余戶(hù)，在一定程度上亦助推了環(huán)保工作。
此外，山西省在壽陽(yáng)縣開(kāi)展貨運源頭科技治超試點(diǎn)工作，由當地政府投資400余萬(wàn)元，建設了貨運源頭監管平臺，將源頭企業(yè)出廠(chǎng)的每輛貨車(chē)的車(chē)號、輪軸數、核定載重及貨物價(jià)格、卸貨地點(diǎn)等相關(guān)信息實(shí)時(shí)上傳，并通過(guò)IC卡控制，使超載車(chē)輛無(wú)法出廠(chǎng)上路。此舉不但實(shí)現了治超部門(mén)的無(wú)縫隙監管，而且為稅務(wù)部門(mén)徹底解決了稅收征管沒(méi)有手段的問(wèn)題，做到了應收盡收。2017年前10個(gè)月，壽陽(yáng)縣超限超載率僅為0.01%，公共財政預算收入同比增長(cháng)58.4%。
